产品详情
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详细信息
产品类别:混凝土机械 > 混凝土泵车
产品规格:XTD5270THB(4R37)
产品信息:
※易损件耐久性好!
※展开空间小,更适合狭窄施工工地!
※泵送排量大,效率高! ※重量轻,更节油!
※液压换向,系统故障率低!
全进产品技术优势和特点:
1. 常用件和易损件的高可靠性。
全进易损件的使用寿命大概为国内泵车2倍,S阀,眼镜板,切割环,输送缸这些的使用周期非常长,节约了客户的使用成本。具体的使用期限下面会有一个表格给予说明。举例:在西安的1台37米泵车是03年购买的,到目前为止混凝土输送缸还没有更换,至少泵送了25万方混凝土。
2. 支腿展开空间小,使在狭窄的空间施工成为可能。
目前工地的施工空间越来越狭小,对泵车的支腿展开的空间要求越来越高,全进泵车在国内同类泵车中展开的空间算是非常小的。我们拿41米泵车来说明,这个泵车臂架是实现轻量化设计,前支腿的展会空间仅为6.3米,而国内泵车超过40米的泵车前支腿几乎没有少于7米的。
3. 泵送排量大,效率高
我们的所有型号的泵车理论排量都超过每小时160方,我们的输送缸选为2100X230,而其他有些泵车输送缸选为2100x260,甚至有2200x260,选择型号比较大,但是排量比我们还小。这就说明他们S阀切换频率比全进低,如果他们按照我们的频率切换,那么他们的理论排量就要达到200方/小时,为什么达不到,这和臂架的稳定性有关,如果他们达到我们的切换频率,那么就造成臂架抖动厉害。我公司的57米和63米泵车就采用2100x260,我们的理论排量就超过200方/小时。还有要说明的是,选择大型号的输送缸必然造成易损件寿命降低。
4. 重量轻,更节油
全进所有型号的泵车重量都比国内同类泵车的重量轻,就拿52米泵车来说,我们的整车质量不到39吨,国内一般50米以上的泵车都超过40吨,有的甚至达到43-44吨。重量轻除了表面设计的化,同时也降低客户的使用成本。我公司的泵车燃油经济性是非常好的。
5. 泵送系统的高可靠性
泵送系统元件都采用全球的品牌,而且全进的泵送系统切换是全液压式的,换句话说,就是在电控系统全部瘫痪的情况下,仅靠全液压也能够实现泵送混凝土。
XTD5270THB(4R37)
技术特点同上(52m)
主要技术参数
Main Technical Parameters:
序号 |
名称 |
规格/参数 |
|
1 |
混凝土输出 |
杆 |
150m3/h |
活塞 |
96 m3/h |
||
2 |
混凝土压力 |
杆 |
70bar |
活塞 |
112 bar |
||
3 |
缸体直径 |
230mm(9”) |
|
4 |
泵钢型号 |
镀铬 |
|
5 |
缸体长度 |
2100(83”) |
|
6 |
S-管尺寸 |
220mm*180mm |
|
7 |
主油泵 |
REXROTH260 |
|
8 |
液压系统压力 |
350 bar |
|
9 |
润滑系统 |
自动系统 |
|
10 |
换向方式 |
液控系统 |
|
11 |
料斗容量 |
便利清洁式600L(158G) |
|
12 |
每分钟泵送次数 |
30 |
|
13 |
输送量控制范围 |
20~150 m3/h |
|
14 |
吊臂规格 |
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15 |
垂直高度 |
37m |
|
16 |
水平距离 |
32m |
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17 |
第1节臂长度 |
8.7m/94度 |
|
18 |
第2节臂长度 |
7.8m/180度 |
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